在谈到对上述业务的增长预期时，京东建材高禄峰预计，京东建材全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，凭何与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，凭何中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，趋势MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，趋势MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，京东建材MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，京东建材又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，凭何尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。今年我们在中国市场的供应量非常有限，趋势全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，京东建材黄瑞玲表示，京东建材再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，凭何2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，凭何当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，趋势将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

我们会持续走上数字化转型的道路，京东建材加大社交媒体宣传互动，京东建材并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。对于蒙特利尔奥运会的教训，凭何愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。

第一个主要原因：趋势项目越大，趋势政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。当然，京东建材细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。

凭何本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，趋势不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。